2025 年的关税浪潮加速了已经显而易见的地区制造业结构调整，这种结构调整被称为 “中国+1 ”战略-根据这一政策，跨国公司保留部分中国生产基地，同时在亚洲其他地区发展互补业务。根据 BBVA Research (2025) 和 亚洲开发银行展望（2025 年）, ，超过 电子、服装和机械行业 38% 的受访企业 报告称，计划在美国扩大关税后的 12 个月内，在中国大陆以外地区实现生产多样化。.

越南 在这一多样化趋势中，印度仍是主要受益者。该国在电子、服装和家具制造领域吸引了大量投资，其中包括 越南计划与投资部（2025 年 10 月） 报告 新的外国直接投资承诺达 120 亿美元 比 2024 年同期增长 40%。. 马来西亚 和 泰国 此外，在具有竞争力的劳动力成本和不断改善的物流基础设施的支持下，中等价值制造业的外迁也在激增，特别是在汽车零部件、半导体和工业机械方面。.

印度 正将自己定位为规模制造的长期替代方案。该公司 印度储备银行（2025 年） 根据印度的贸易协定，在寻求关税中立的美国和欧洲市场准入的跨国公司的带动下，外国直接投资创纪录地流入了电子组装领域。然而，结构性制约因素（如海关处理速度较慢和投入成本较高）限制了印度吸收离开中国的生产量的直接能力。.

再出口枢纽的持久作用

虽然中国和美国之间的直接贸易路线已经收缩，但转口贸易中心，如 香港 和 新加坡 继续发挥关键的中介作用。. 香港贸易发展局（2025） 数据显示，转口贸易占总出口额的 占全市出口总额的近 98, 随着原产于中国大陆、但在第三国重新贴标或加工以降低关税风险的商品所占份额不断增加。.

新加坡, 就其本身而言，它已成为 物流和金融中心 区域供应链协调。区域供应链协调 新加坡经济发展局（2025 年） 在东盟开展业务的跨国制造商建立区域采购中心和财务职能的情况显著增加。这些中心使企业能够重新安排发票路线、管理海关文件并使运输来源多样化，从而在一定程度上抵御特定关税带来的贸易摩擦。.

然而，转口枢纽的广泛使用也引起了监管部门的审查。转口中心 美国国际贸易委员会 和 美国海关和边境保护局 加强了对旨在掩盖货物真实来源的 “转运 ”行为的检查。这种动态突出表明，虽然枢纽可以缓解短期摩擦，但并不能从根本上改变生产的基本地理格局。.

中国上游主导地位持续存在

尽管有搬迁趋势、, 中国在上游制造业保持无可匹敌的地位, 特别是在中间产品和高级部件方面。投入产出数据由 经合组织 TiVA 数据库（2025 年） 证明 占东盟制成品出口的 45% 以上 含有中国的增值成分，这一比例自 2020 年以来几乎没有变化。.

即使最终组装转移到越南或马来西亚等国家、, 关键部件--半导体、显示器、精密工具、电池和工业化学品--仍然来自中国.......。 亚洲开发银行（2025 年） 据估计，从东南亚运往美国的每一美元制成品出口中，平均有 35 美分反映了中国的中间投入. .这种相互依存的关系限制了地区经济完全脱钩的能力，并凸显了 “中国+1 ”模式往往会产生以下结果 改道，而非替换.

工业搬迁案例

电子行业是持续重组的最明显例子。大型合同制造商在以下地区扩大了生产 越南北部 自 2025 年年中开始，该公司开始组装以前从中国大陆运来的消费设备和计算机组件。类似的还有, 泰国东部经济走廊 已成为汽车零部件和电池组生产的中心，为日本和韩国的汽车制造商提供服务，寻求对美国的关税弹性出口渠道。.

在 马来西亚, 此外，半导体公司利用该国的政治中立性以及与中国和西方的贸易联系，增加了对后端组装和测试的投资。中国 马来西亚投资发展局（2025 年） 记录的 电子产品投资审批同比增长 28 到 2025 年第三季度。.

这些发展凸显了一个关键的矛盾：尽管实际生产足迹越来越分散、, 对中国的信息、金融和供应依赖依然存在. .许多 “搬迁 ”后的工厂仍然依赖中国的模具、工程技术和物流网络，这表明该地区的供应链调整仍在继续。 局部和路径依赖.

国别分析 (截至 2025 年 11 月）